ربات‌های سوئیسی جان تازه‌ای به باتری‌های برقی می‌دهند
به گزارش خبرگزاری - پژوهشگران سوئیسی در پروژهٔ تحقیقاتی «سیرکوبت» (CircuBAT) که با هدایت دانشگاه علوم کاربردی برن و مشارکت هفت مؤسسهٔ پژوهشی و ۲۴ شرکت انجام شد، گام بزرگی به سوی «حرکت دایره‌ای» پایدار برداشته‌اند.
به گزارش ایتنا و به نقل از اینترستینگ انجینیرینگ، گفته می‌شود این کنسرسیوم طی چهار سال گذشته، سیستم‌های رباتیک و خودکاری طراحی کرده که قادر است باتری‌های لیتیوم-یونی فرسوده را با ایمنی کامل باز و تفکیک کند، مواد خام باکیفیت را بازیابی نماید و فرآیند پرزحمت و خطرناک بازیافت سنتی را به کلی دگرگون سازد.
پروفسور آندریا وزینی، مدیر پروژه و استاد الکترونیک صنعتی دانشگاه علوم کاربردی برن، می‌گوید: «ما راه‌حل‌های نوآورانه‌ای خلق کرده‌ایم که اکنون توجه جهانی را به خود جلب کرده است».
بر این اساس، مرکز فناوری باتری سوئیس در شهر بیل/بین، میزبان این سیستم رباتیک دقیق بوده که با حداقل دخالت دستی، ماژول‌های باتری را جدا و مواد باارزش را استحصل می‌کند.
گفتنی است در سال ۲۰۱۹ میلادی، زبالهٔ باتری خودروهای برقی در جهان حدود ۵۰۰ هزار تُن بود و پژوهشگران پیش‌بینی می‌کنند این رقم تا سال ۲۰۴۰ به هشت میلیون تُن برسد.
به همین دلیل، به جای دفن این باتری‌ها، کنسرسیوم سوئیسی رویکردی دایره‌ای برگزیده که طول عمر باتری را افزایش می‌دهد، بازدهی بازیافت را بالا می‌برد و اثرات زیست‌محیطی را به حداقل می‌رساند.
در کنار این نوآوری‌ها، گروه پژوهشی «سامانهٔ متخصص باتری» را نیز توسعه داده که الگوهای پیری هزاران سلول را مقایسه می‌کند و مشخص می‌سازد کدام سلول‌ها قابل تعمیر یا استفادهٔ مجدد هستند.
به گزارش ایتنا و به نقل از اینترستینگ انجینیرینگ، گفته می‌شود این کنسرسیوم طی چهار سال گذشته، سیستم‌های رباتیک و خودکاری طراحی کرده که قادر است باتری‌های لیتیوم-یونی فرسوده را با ایمنی کامل باز و تفکیک کند، مواد خام باکیفیت را بازیابی نماید و فرآیند پرزحمت و خطرناک بازیافت سنتی را به کلی دگرگون سازد.
پروفسور آندریا وزینی، مدیر پروژه و استاد الکترونیک صنعتی دانشگاه علوم کاربردی برن، می‌گوید: «ما راه‌حل‌های نوآورانه‌ای خلق کرده‌ایم که اکنون توجه جهانی را به خود جلب کرده است».
بر این اساس، مرکز فناوری باتری سوئیس در شهر بیل/بین، میزبان این سیستم رباتیک دقیق بوده که با حداقل دخالت دستی، ماژول‌های باتری را جدا و مواد باارزش را استحصل می‌کند.
گفتنی است در سال ۲۰۱۹ میلادی، زبالهٔ باتری خودروهای برقی در جهان حدود ۵۰۰ هزار تُن بود و پژوهشگران پیش‌بینی می‌کنند این رقم تا سال ۲۰۴۰ به هشت میلیون تُن برسد.
به همین دلیل، به جای دفن این باتری‌ها، کنسرسیوم سوئیسی رویکردی دایره‌ای برگزیده که طول عمر باتری را افزایش می‌دهد، بازدهی بازیافت را بالا می‌برد و اثرات زیست‌محیطی را به حداقل می‌رساند.
در کنار این نوآوری‌ها، گروه پژوهشی «سامانهٔ متخصص باتری» را نیز توسعه داده که الگوهای پیری هزاران سلول را مقایسه می‌کند و مشخص می‌سازد کدام سلول‌ها قابل تعمیر یا استفادهٔ مجدد هستند.
بسیاری از باتری‌های بازنشستهٔ خودروهای برقی می‌توانند به سیستم‌های ذخیره‌سازی ثابت انرژی تبدیل شوند و به عنوان منبع پشتیبان ساختمان‌ها یا شبکه‌های انرژی تجدیدپذیر، جان دومی بیابند.∎[4][5]
[1][2][3]References
- ^به گزارش خبرگزاری - (sahebkhabar.ir)
- ^ایتنا (www.itna.ir)
- ^اینترستینگ انجینیرینگ (interestingengineering.com)
- ^∎ (sahebkhabar.ir)
- ^ (sahebkhabar.ir)
Authors: صاحب‌خبران - جدیدترین و آخرین اخبار ایران و جهان - علمی-فناوری